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来源：乘联会微信公众号

今日，乘联车车车销乘联会发布《2022年5月份全国乘用车市场分析》。燃油乘联会分析称，购税600亿燃油车车购税优惠政策对新能源车销量的优惠影响影响不大，不用担心对新能源车市场带来明显销量冲击。政策因为燃油车车购税减征5%带来购置成本下降，对新虽然相较于新能源车的乘联车车车销价格比较关系有可能发生变化，但影响不大。燃油首先是购税消费群体不同。燃油车和新能源车的优惠影响价格区间区隔较明显，新能源车的政策高低两端特征明显。很多家庭第二辆车选择新能源车，对新尤其是乘联车车车销这其中的女性用车偏好新能源车，由于用途不同，燃油不会改回燃油车。购税其次是电动车的技术也在提升。虽然近几年纯电动车过度热衷于发展磷酸铁锂，导致电池的能量密度提升缓慢，但部分车企仍在努力推动电池技术提升，相对于传统燃油车的技术提升快一些。第三是新能源车在部分细分市场已经建立优势，用户不会逆选择回去。电动车在出租网约车市场占据绝对优势，前期出租网约车使用电动车是政策驱动，近期是油价高涨后的成本驱动，很多出租车司机舍不得开油车跑出租。